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近年來(lái)，我國(guó)經(jīng)濟(jì)社會(huì)發(fā)展迅速，人民對(duì)美好生活的需求日益增加，購(gòu)買(mǎi)能力也在不斷提升，機(jī)動(dòng)車(chē)保有量持續(xù)不斷增長(zhǎng)。據(jù)統(tǒng)計(jì)截止到2017年底，我過(guò)的機(jī)動(dòng)車(chē)保有量高達(dá)3.1億。其中汽車(chē)2.17億輛，較2016年相比增加了2304萬(wàn)輛，增長(zhǎng)11.85%；從機(jī)動(dòng)車(chē)分布情況看，全國(guó)53個(gè)汽車(chē)保有量超過(guò)百萬(wàn)輛的城市中，有24個(gè)城市超過(guò)了200萬(wàn)輛，其中北京、上海、深圳、鄭州、城都、蘇州等七個(gè)城市汽車(chē)超過(guò)了300萬(wàn)輛。

機(jī)動(dòng)車(chē)保有量的持續(xù)增長(zhǎng)在方便人們出行的同時(shí)，以機(jī)動(dòng)車(chē)尾氣為主的移動(dòng)源所占比例呈上升趨勢(shì)，機(jī)動(dòng)車(chē)尾氣排放源正在逐漸成為影響大氣環(huán)境重要因素，尤其是對(duì)于城市大氣環(huán)境污染的影響，且機(jī)動(dòng)車(chē)尾氣在大氣污染中的比重逐漸發(fā)生著結(jié)構(gòu)性變化，部分城市大氣污染已經(jīng)由傳統(tǒng)的煤煙型污染轉(zhuǎn)換成為煤煙-尾氣復(fù)合型污染。調(diào)查數(shù)據(jù)顯示全國(guó)機(jī)動(dòng)車(chē)四項(xiàng)污染物排放總量為 1603.8 萬(wàn)噸，其中一氧化碳、碳?xì)浠衔铩⒌趸铩㈩w粒物排放量分別為771.6萬(wàn)噸、189.2萬(wàn)噸、635.6萬(wàn)噸、7.4萬(wàn)噸。 上海市在中心地區(qū)進(jìn)行機(jī)動(dòng)車(chē)尾氣排放檢測(cè)，發(fā)現(xiàn)大氣污染物中一氧化碳、氮氧化物、碳?xì)浠衔锏姆謸?dān)率達(dá)到了 86%、57%、95%；北京市進(jìn)行機(jī)動(dòng)車(chē)尾氣排放檢測(cè)后發(fā)現(xiàn)，一氧化碳、氮氧化物、碳?xì)浠衔锏姆謸?dān)率分別為 64%、47%、74%。

而與此同時(shí)，隨著科學(xué)技術(shù)的進(jìn)步，為了能夠?qū)崿F(xiàn)資源持續(xù)利用以及環(huán)境有效保護(hù)，我國(guó)大力鼓勵(lì)的推動(dòng)新能源汽車(chē)的投入和使用，隨著我國(guó)機(jī)動(dòng)車(chē)排放標(biāo)準(zhǔn)的逐步升級(jí)，越來(lái)越多的低排放車(chē)輛投放市場(chǎng)，在道路上行駛的各種車(chē)輛的排放水平存在很大差距。必須加強(qiáng)機(jī)動(dòng)車(chē)尾氣尾氣污染治理，有效降低機(jī)動(dòng)車(chē)尾氣排放對(duì)空氣環(huán)境的污染，發(fā)現(xiàn)并治理高排放的車(chē)輛，以實(shí)現(xiàn)環(huán)境保護(hù)和社會(huì)的可持續(xù)發(fā)展。

移動(dòng)式機(jī)動(dòng)車(chē)排氣污染物激光遙感檢測(cè)系統(tǒng)，該系統(tǒng)搭載專(zhuān)用裝載車(chē)，用于單向行駛車(chē)道機(jī)動(dòng)車(chē)排氣污染物檢測(cè)，通過(guò)現(xiàn)場(chǎng)人工架設(shè)和操作，可以完成對(duì)行駛機(jī)動(dòng)車(chē)排氣污染物的非接觸實(shí)時(shí)檢測(cè)。該項(xiàng)目投入運(yùn)行后，可以顯著改善機(jī)動(dòng)車(chē)污染防治工作效績(jī)，有效震懾了部分高污染機(jī)動(dòng)車(chē)車(chē)主的排污行為，并起到了很好的機(jī)動(dòng)車(chē)環(huán)保宣傳效果。移動(dòng)式機(jī)動(dòng)車(chē)排氣污染物激光遙感檢測(cè)系統(tǒng)，搭配專(zhuān)用裝載車(chē)，每輛車(chē)需要配備駕駛員、設(shè)備操作人員和道路交通指揮人員。隨著環(huán)保工作力度加大，環(huán)保人力資源緊張的短板日趨凸顯，無(wú)法投入大量該系統(tǒng)及人員，對(duì)整個(gè)城區(qū)行駛的機(jī)動(dòng)車(chē)進(jìn)行有效監(jiān)測(cè)。